黃江（jiāng）數控車床_數控車床重複定位精度0.003_凱恩（ēn）利機械（xiè） ：

長軸加工工藝

毛（máo）坯1.02米,直徑35mm,加工軸長1米直徑30mm,兩（liǎng）端無中心孔平行（háng）度（dù）5絲,外圓無接刀跡跳動5絲（sī）,求詳細加工工（gōng）藝普車數控（kòng）均可

車削細長軸時，由於工件剛性差，車刀的幾何形狀對工件的（de）振動有明顯（xiǎn）的影響（xiǎng）。選擇時主要考慮以下幾點（diǎn）：、

車削細長軸時，由於（yú）工件剛性差，車刀的幾何形狀對工（gōng）件的振動有（yǒu）明顯的影響。選擇時主要考（kǎo）慮以下幾（jǐ）點：

1、由於細長軸剛生差，為減少細長軸彎曲（qǔ），要（yào）求徑向（xiàng）切削力（lì）越小越好，而刀（dāo）具的主偏角是影響徑（jìng）向切削力的主要因素，

在不影響刀具強度（dù）情況下，應盡量增大車刀主偏角。車刀的主（zhǔ）偏角（jiǎo）取kr=80°～93°。

2、為（wéi）減少切削煙力和切削熱，應該（gāi）選擇較大的前角，取r0=15°～30°。

3、車刀前麵應（yīng）該磨有R11.5～3的斷屑（xiè）槽，使切削順利卷曲折斷。

4、選擇正刃傾角，取入=3°使切削屑（xiè）流向待（dài）加工表麵，並使卷屑效果良好。

5、切削（xuē）刃表麵粗糙度要求在Ra0.4以下，並要（yào）經常保持鋒利。

6  為了減少徑向切削力，應選擇較小（xiǎo）的刀尖圓弧半徑（re<0.3mm）

CKX6152D—W(刀塔帶尾座機）∠45斜床身高配置表 

數控車床效力說明

為了提高（gāo）複雜異型產品的加工效率和加工精度，工藝人員一直在（zài）尋求更為高效精密的加工工藝方法。車銑複合加（jiā）工設備的出現為提高航空航天零件的（de）加工精度和效率提供了一種（zhǒng）有效解決方案（àn）。

　加工效率與精度是金屬加工領域追求的永恒目標。隨著數控技術、計算機技術、機（jī）床技術以（yǐ）及加工工藝技術的不斷發（fā）展（zhǎn），傳統的（de）加工理念已不能滿足人們對（duì）加工速

度、效率和精度的（de）要（yào）求。在這樣的背景下，複（fù）合加工技術應運而生。一般來說，複合加（jiā）工是指在一台加工設備上能夠完成不同（tóng）工序或者不同工藝方法的加工技術的總

稱。目前的複合加工技術主要表（biǎo）現為2種不同的類型，一種是以能量或運動方式為基礎的不同加工方法（fǎ）的複合；另一種（zhǒng）是以工序集中原則為（wéi）基礎的、以機械加工工藝

為主的複合，車銑複合加工是近年來該領域發展為迅速的加工方式（shì）之一。

目前（qián）的航空產品零（líng）件突出表現為（wéi）多品種小批量、工藝過程複雜，並（bìng）且廣泛采用整體薄（báo）壁結構和（hé）難加工材料，因此製（zhì）造過程中普遍存在製造周期長、材料切除量大、加

工效率低以及加工變形嚴重等瓶頸。為了提高航空複雜（zá）產品的加工（gōng）效率和加工精度，工藝人員一直在尋求更為（wéi）高效精密的加工工藝方法。車銑複合加（jiā）工設備的（de）出現為

提高航空零件的加（jiā）工（gōng）精度和效率提供了一種有效解決方案。

CKX6152D—W(刀塔帶尾座機）∠45斜（xié）床身高配置（zhì）表

高速精密（mì）走刀式數控機床，具有車削外圓，圓錐體，圓弧，曲麵圓，內外螺紋，銑槽，割一（yī）字槽，螺旋槽（cáo）、端麵側麵鑽孔，鏜孔，端麵側麵攻絲，刻字，滾花等多功（gōng）能加工能力。走刀式數控機床夾料規格為Ф5mm -Ф300mm，一次送料長500mm，可加工光滑異型材料，如六方，四方，三（sān）角等異形標準型材，為高（gāo）精度、廣（guǎng）範圍及實用性（xìng）高的加工設備。該類數（shù）控走心機床適合長徑比較大的 “細（xì）長軸類”零件以及“細小”“異（yì）形”零件的（de）大批量、多（duō）品種、高精度的加工任務。廣泛適用於醫療、航空、航天、軍工、汽車、摩托車、通訊、製冷、光學、家電、微特電子（zǐ）、電子、鍾表、手機等行業（yè）。

一、 主要技術參數  ※※  移動範圍  1、行程（X/Z） ㎜  400/580  2、設定單位（wèi）（X/Z） ㎜  0.001

 3、速度移動（X/Z） m/min  18/20（30/30可選）   ※※  加工範（fàn）圍 ４、 床身上回轉直徑   ㎜  Φ400 ５、加工直徑（jìng） 盤件/軸件  ㎜  Φ450/φ200  ６、棒料（liào）直徑   ㎜  Φ52  ７、 加工（gōng）外圓（yuán）長度 ㎜ 420